DAB серии В циркуляционные насосы с фланцевым соединением ,используются для циркуляции воды в небольших системах отопления и систем кондиционирования
Циркуляционные насосы с фланцевым соединением ,используются для циркуляции воды в небольших системах отопления и систем кондиционирования.
Назначение. Разработано специально для индивидуальных систем отопления и кондиционирования.
Рабочий диапазон. Производительность: от 1 до 12 куб.м./ч, напор – до 11 м. водяного столба.
Максимальное рабочее давление: 10 бар.
Перекачиваемая жидкость. Состав: чистая, без твердых включений и минеральных масел, не вязкая, химически нейтральная, по характеристикам аналогичная воде (макс. содержание гликоля – 30%).
Основные материалы. Гидравлический корпус – чугун, рабочее колесо – технополимер, ротор – нержавеющая сталь, уплотнение – EPDM.
Насосы для циркуляции воды в гражданских и промышленных системах отопления и кондиционирования. Все модели поставляются как в одиночном, так и в сдвоенном исполнении.
КОНСТРУКТИВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Моноблочный корпус состоит из чугунной гидравлической части и двигателя с мокрым ротором. Корпус двигателя из штампованного алюминия. Фланцевые соединения патрубков с резьбовыми отверстиями под манометры. Рабочее колесо из технополимера. Вал двигателя из закаленной нержавеющей стали вращается в графитовых подшипниках скольжения, смазываемых перекачиваемой жидкостью. Защитная оболочка ротора, кожух статора и уплотнительный фланец из нержавеющей стали. Керамический упорный подшипник, кольцевые уплотнения из EPDM и латунная пробка для выпуска воздуха. Двух- (для BРH и DРH) или четырех-полюсный (для BMH и DMH) асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором имеет три скорости вращения (трехфазные версии — 2 скорости при 3х230 В~), которые переключаются специальным переключателем на клеммной коробке.Тепловой выключатель встроен в обмотки статора в однофазной версии двигателя. Для трехфазных двигателей должен быть установлен пускатель на линии питания двигателя. Пускатель должен быть подключен к тепловой защите от перегрузки, встроенной в двигатель, чтобы защищать двигатель на всех скоростях. В сдвоенных модификациях в напорный патрубок встроен обратный клапан перекидного типа, предотвращающий рециркуляцию жидкости через неработающий насос. В стандартную поставку также входит глухой фланец, устанавливаемый в случае, когда один из двух двигателей находится на обслуживании.
Создано на конструкторе сайтов Okis при поддержке Flexsmm - накрутка подписчиков вк